据台湾《中国时报》报道，两岸洽签两岸经济合作架构协议(ECFA)，台湾有机会成为高附加价值产品研发生产基地，根留台湾，营销全球。
　　汽车产业扮演火车头 可望创造数以万计就业机会
　　三义是岛内汽车品牌裕隆汽车的大本营，在这里，已证明台湾汽车产业劳工素质不输给欧美国家，特别是整车组装制造质量备受国际肯定，累积多年与国际品牌合作的经验，裕隆集团推出台湾的自主汽车品牌，以及发展电动车技术，实现根留台湾、营销全球的理想。
　　面对ECFA，车辆工业同业公会理事长陈国荣看到的是“机会”，他说，大陆对汽车的需求每年以100万辆速度成长，估计2020年时，大陆汽车需求将从2009年的1300万辆规模增长至2300万辆以上。台湾就紧邻这个世界最大的汽车市场，若能在这个市场的供应链中取得一个更积极的角色，就能为台湾多创造十万人就业机会。 
　　前年全球经济衰退及金融海啸，台湾岛内汽车消费规模曾掉至22.9万辆，陈国荣说，汽车是火车头产业，一款汽车车型开发准备4年、销售生命周期为5年、售后服务期间更高达10年，加上相关零组件卫星厂，可提供数十万劳工稳定的就业结构。
　　织袜产业瞄准大陆及国际市场
　　场景转到中台湾的社头，这里是台湾、甚至是全球的袜子故乡，八年前台湾加入世界贸易组织(WTO)后，大陆的袜子来台，台湾织袜聚落并未因此消失，彰化社头乡5万人中，仍有1.5万人赖袜维生，加上田中、二水、永靖、南投、民间、高雄美浓加工业者，共3万人支撑著台湾织袜传统产业。
　　社头织袜聚落生产的高质量短袜，吸湿排汗又抗菌除臭，同样来自社头的华贵牌丝袜推出果酸丝袜、防晒美白丝袜后，更与工研院合作开发夏季丝袜，不但穿起来冰凉，因加了天然香茅，还可防蚊，将台湾织袜产业大幅提升至高科技产品水平，连日本产袜重镇奈良业者都来台取经。
　　同样来自社头的捷盈公司设计制造的气垫袜，获得德国等多项专利，一双售价880元到1280元，毛利达300%，高山袜质量更普获肯定。一位五十出头的代工说，光是“手工对目缝合”这项织袜技术一般袜子不能比。
　　面对全球贸易自由化的竞争压力，台湾区织袜工业同业公会理事长魏平祺说，“悲观者看ECFA如世界末日，乐观者看到2000多万人口换13亿人口市场的无限商机！”他说，产业升级开发高附加价值产品，以台湾精品进军国际及大陆市场，台湾的企业才有生机，台湾劳工工作才有保障-。
　　“劳委会”投入365亿元 积极协助劳工升级
　　两岸积极洽签ECFA，有人质疑当局只关注企业、财团的利益，预估有8万名传统产业的劳工将因此受到冲击，又该何去何从？“劳委会”表示，劳资是命运共同体，企业无法生存，劳工将失去工作机会。
　　根据“经济部”委托“中经院”完成的ECFA的评估报告，未来签署后，台湾可望增加约25万至26万就业机会，但部分内需型或较缺乏竞争力的敏感性产业可能受到冲击，使就业需求减少，推估约8万人会受到影响，包括成衣、内衣、毛衣、泳装、寝具等十七项产业。
　　“劳委会”表示，当局分别就辅导、调整及救济等方面，提出产业辅导措施，协助产业进行升级转型，以提升竞争力；而其中“劳委会”则分十年编列365亿对该受影响产业劳工提供各项职业训练及就业服务，协助劳工“升级”。